ونیز قرن ها با سیل ها مبارزه کرده است. از دست دادن است

2020-07-20
به گزارش سرویس فناوری موتور جستجوی خبری آک تک به نقل از سی نت Libreria Acqua Alta اینستاگرام مشهور است. بیش از 30،000 نفر خود را به بازدید از کتابفروشی مسحور کرده اند ، اما بر خلاف سایر ساختمان های محبوب ونیز ، Libreria Acqua Alta یک کلیسا یا کانال پالازو نیست. این ویتنیت به شکلی دیگر ونیز است: ...

به گزارش سرویس فناوری موتور جستجوی خبری آک تک به نقل از سی نت

Libreria Acqua Alta اینستاگرام مشهور است. بیش از ۳۰،۰۰۰ نفر خود را به بازدید از کتابفروشی مسحور کرده اند ، اما بر خلاف سایر ساختمان های محبوب ونیز ، Libreria Acqua Alta یک کلیسا یا کانال پالازو نیست. این ویتنیت به شکلی دیگر ونیز است: این طراحی گردیده است تا از طغیان هایی که قرن هاست شهر را لرزاند ، برطرف شود.

در داخل شما کتابهایی در مورد غذاهای ونیزی وجود دارد که درون وان ها ریخته می شوند. عناوین داستانی انگلیسی و ایتالیایی در کنار یکدیگر گوه هستند ، که بسته به محکم در یک گوندولا که از یک طرف مغازه متراکم به طرف دیگر کشیده گردیده است ، بسته بندی گردیده اند. آنها فقط برای اضافه کردن جو نیستند. هنگامی که شهر ایتالیا سیل می زند ، مانند ده ها بار در سال ، حمام ها و گوندولا شناور می شوند و از کتاب های داخل آن محافظت می کنند.

Libreria Acqua Alta نام خود را از این پدیده گرفته است: Acqua Alta ، که به معنی “آب زیاد” است ، اشاره به جزر و مد های زیاد از دریای دریای دریای آدریاتیک است که به تالاب ونیز می وزد. این سیل ها از قرن پنجم واقعیت زندگی برای ونیز بوده اند ، اما به دلیل بالا رفتن سطح دریا که ناشی از تغییرات آب و هوایی است ، اکنون آنها یک تهدید مخرب را به وجود می آورند.

بین سالهای ۲۰۱۴ و ۲۰۱۸ ۳۴ مورد كماكان آلتا وجود داشته است كه بیش از ۱۱۰ سانتیمتر (۴۳ اینچ) بود ، به اندازه كافی برای طغیان تكه های سطح شهر و ایجاد خسارت های مزمن به زیرساخت های آن. بین سالهای ۱۸۷۵ تا ۱۹۵۱ فقط ۳۰ چنین رویداد رخ داده است.

ساکنان شهر ، ساختمان های تاریخی و هنر غیر قابل تعویض در معرض خطر هستند. برخی ادعا می کنند که خود ونیز تا پایان قرن غیرممکن خواهد بود. راه حل های مختلفی ارائه گردیده است ، مانند پمپاژ آب یا سیمان مایع در زیر ونیز برای بالا بردن شهر و همچنین تقویت استحکام بیشتر دفاع طبیعی تالاب.

Libreria Acqua Alta ونیز در نوامبر ۲۰۱۹ دچار سیل گردید.

NurPhoto / Getty [19659008] در عوض ، دولت ایتالیا در مقیاس ناچیز فکر می کند. این ۱۷ سال گذشته را صرف ساختن MOSE کرده است ، یک پروژه زیرساختی چند میلیارد یورویی در حدود ۷۸ دروازه کنترل از راه دور که در صورت لزوم برای جلوگیری از ورود جزر و مد زیاد به تالاب ونیزی افزایش می یابد.

در ۱۰ ژوئیه ، تمام ۷۸ دروازه برای اولین بار در طی یک تظاهرات عمومی برپا گردیدند ، اما دولت هنوز مایل به اطمینان به شهروندان ونیز است که این طرح که تا پایان سال ۲۰۲۱ کاملاً کاربردی نخواهد بود ، کار خواهد کرد. . علاوه بر فساد و تاخیر ، MOSE به یک مشکل تبدیل گردیده است. منتقدین می گویند دروازه ها به اندازه تصور دولت مؤثر نیستند و باید آنها را چنان مرتباً پرورش دهیم که فاضلاب ونیز در تالاب به دام بیفتد و اکوسیستم خود را از بین ببرد.

Fabrizio Antonioli ، یک زمین شناس در ENEA ، یک شرکت توسعه پایدار عمومی ، گفت: “این مرگ ونیز است.”

اگر همه چیز برای برنامه ریزی پیش رفته بود ، دروازه های MOSE در سال ۲۰۱۱ آماده بودند. اما نه سال بعد ، و ۴ میلیارد یورو بیش از بودجه ۱٫۶ میلیارد دلاری (۱٫۸ میلیارد دلاری) یورو اصلی ، ممکن است MOSE هرگز به چالش پس انداز نرسد. ونیز

بزرگترین آلتا متناوب تاریخ در سال ۱۹۶۶ آمد و به ۱٫۹۴ متر رسید.

گتی

فاجعه آب و هوا

استراحت در انتهای شمالی دریای آدریاتیک در بالای ۱۱۸ جزیره که توسط پل ها پیوند خورده اند و توسط کانال های جدا گردیده اند. ، ونیز توسط آب تعریف می شود. پس از قرن ها بخش های حاکم بر ونیز از دریای مدیترانه به عنوان یک نیروی دریایی ، کانال های نمادین این شهر اکنون حدود ۲۰ میلیون گردشگر در سال را به خود جذب می کند. با این وجود آبی که از اولین مهاجران خود در برابر تهاجمات محافظت کرده است ، به دردسرسازترین مسئولیت شهر تبدیل گردیده است. موج بالا و وزش باد گردیدید از دریا ، فرو ریختن آب آدریاتیک به تالاب کم عمق ، تمام چیزهایی است که برای طغیان نواحی تحتانی ونیز لازم است.

رابرت رودریگز / CNET

مانند Libreria Acqua Alta ، ونیز برای کار طراحی گردیده است. با سیل. جعبه های اتصالات برقی در جایی نگهداری می شوند که حتی بالاترین میزان جزر و مد نیز نتوانند به آن برسند. پیاده روهای چوبی بلند یا “تخته های اردک” به سرعت تنظیم گردیده اند تا هنگام غرق گردیدن در پیاده روها ساختمانها را به هم متصل کنند. گوندولا به گونه ای طراحی گردیده است که می توان سر آنها را جدا کرد (و بعداً مجدداً وصل کرد) تا با افزایش سطح آب ، از عبور مطمئن در زیر پل ها اطمینان حاصل شود. اما سال گذشته یکی از افراد مشهور و بزرگ به سرعت وارد شهر گردید که هیچ وقت واکنشی نشان ندادند.

دایانا زامدا ، کارمند Libreria Acqua Alta را به یاد می آورد. “من هرگز چنین چیزی را ندیده ام.” تنها چیزی که طول کشید “۴۰ یا ۵۰ دقیقه” برای گذراندن یک روز عادی در ونیز برای تبدیل گردیدن به هرج و مرج بود. “

Zamda در حال توصیف ۱۲ نوامبر ۲۰۱۹ ، زمانی که ونیز توسط سیل های فاجعه باران ویران گردید. آب به اندازه ۱٫۸۷ متر (۶٫۱ فوت) افزایش یافت ، نیم متر بیشتر از حد انتظار ، و باعث تخریب ۱٫۱ میلیارد دلار خسارت گردید. ساختمان های تاریخی از بین رفتند ، هتل ها بسته گردید و دو نفر کشته گردیدند. و دفاعیات Libreria Acqua Alta غرق گردید و صدها کتاب آسیب دیدند یا گم گردیدند.

خیابان. میدان مارک ، محور توریستی و تاریخی شهر.

NurPhoto / Getty

تنها یک سیل در تاریخ ثبت گردیده در شهر ، در سال ۱۹۶۶ ، مخرب تر از سال ۲۰۱۹ بود. در سال ۱۹۶۶٫ یک قطعه ۱٫۹۴ متری آتا ، معروف به Acqua. گرندا ، شهر را ویران کرد. هزاران نفر از شهروندان مجبور به تخلیه خانه های خود گردیدند ، تخمین زده می شود که ۷۵٪ از مغازه ها آسیب دیده و ۳ میلیارد دلار آثار هنری از بین بروند.

از آن زمان ، کاروان های ونیز بدون هیچ گونه نشانه ای از تخریب درآمدند. میدان سنت مارک ، محور تاریخی و توریستی شهر ، در دهه اول قرن بیستم کمتر از ۱۰ بار در سال آب گرفتگی کرد. در هر یک از پنج سال گذشته ، ۶۰ بار آب گرفتگی گردیده است.

یکی از نقاط پایین ونیز ، میدان سنت مارک اکنون در حدود ۶۰ بار در سال سیل می زند.

NurPhoto / گتی

سیل های ونیز ناشی از تغییرات آب و هوا نیست ، اما گرم گردیدن کره زمین یک عامل اصلی است. درست همانطور که تغییرات آب و هوا با بدتر گردیدن شرایط موجود مانند خشکسالی و خاک خشک باعث ایجاد آتش سوزی در استرالیا می شود ، آسیب پذیری ذاتی ونیز در برابر سیلاب ها از طریق افزایش سطح دریا را افزایش می دهد – از ۲٫۵ میلی متر در سال در قرن ۲۰ تا حدود ۶ میلی متر. یک سال در دهه های اخیر

روش اندازه گیری سطح آب در ونیز ، تا چه اندازه تغییرات آب و هوا را بزرگتر کرده است. سطح پایه ، صفر سانتی متر ، به سطح آب ۱۸۷۲ اشاره دارد ، هنگامی که اولین سنج سنج نصب گردیده است. هنگامی که مقامات توجه می کنند که از زمانی که سطح دریا به ۸۰ سانتی متر می رسد ، شروع به طغیان شهر می کند ، منظور آنها ۸۰ سانتی متر از سطح ۱۸۷۲ است. اما سطح دریا در طی ۱۵۰ سال از حدود ۱۵۰ سانتی متر یا ۱۲ اینچ افزایش یافته است. با این سطح دریا افزایش یافته ، میانگین غیر رسمی جدید ، جزر و مد فقط قبل از شروع طغیان قسمت هایی از شهر باید ۵۰ سانتی متر افزایش یابد.

فعالیت های انسانی محلی نیز در حال تگردیدید مشکلات آب شهر است. یک نقشه جنگ جهانی دوم پس از جنگ جهانی دوم برای صنعتی کردن یک شهر در نزدیکی منجر به پمپاژ بیش از حد آبهای زیرزمینی ونیز از دهه ۵۰ تا ۷۰ گردید و باعث گردید این شهر ۱۲ سانتیمتر غرق شود و موقعیت آن را حتی دقیق تر نشان دهد. (و به دلیل فعالیت تکتونیکی ، این شهر هر سال چند میلی متر در حال غرق گردیدن است.)

“سیل ونیز در طول تاریخ خود بارها اتفاق افتاده است.” کارولین فلچر و تام اسپنسر در کتاب خود در سال ۲۰۰۵ درمورد ونیز نوشتند. ” ۵۰ سال گذشته دوره ای بی سابقه از وقایع مکرر و گردیدید را نشان می دهد. “

اردکها برای ساخت سریع آماده می شوند تا شهروندان بتوانند روز خود را در جریان سیل های خفیف ، که ده ها بار در سال اتفاق می افتد ، طی کنند.

NurPhoto / گتی

دولت ونیز از سال ۱۹۶۶ به طور جدی با شرایط سیل مبارزه می کند. در سالهای بعد ، توضیح می دهد که کارل آموس ، استاد دانشگاه ساوتهمپتون از دانشمندان علوم زمین و اقیانوس ، دولت محلی دفاع از شهر را تقویت کرد. کانالها خشک گردیدند تا پایه های شهر تقویت شود ، راهروهایی برای تحمل جزر و مدهای بالاتر ایجاد گردید ، و باتلاق های نمکی و گل و لای ها در تالاب ونیز برای جلوگیری از ورود آبهای اقیانوس ورودی کشت می گردیدند.

“بسیاری از کارها توسط آموس که بیش از ۲۵ سال در دانشگاه ونیز تحصیل می کند ، می گوید: همه این مناطق محلی بود. وی گفت: این نوسازی ها ، گرچه تماشایی نیستند ، اما مؤثر بودند. متأسفانه ، بسیاری از راه حلها فقط تا یک مرحله قابل اجرا هستند. به عنوان مثال می توانید پیاده روها را بالا ببرید اما نه درهای ورودی ، بنابراین بالا رفتن مسیرهای پیاده روی به معنای عبور شهروندان از درها است. (یکی از گزینه های متداول برای MOSE ، ادامه کار بر روی گل و لای های مرداب تالاب است.)

در دهه ۱۹۸۰ ، دولت ملی ایتالیا تصمیم گرفت که مشکلات آب ونیز را یک بار و برای همیشه برطرف کند. این پروژه با نام MOSE ، مختص Modulo Sperimentale Elettromeccanico (ماژول آزمایشی الکترومکانیکی) و ایتالیایی برای موسی تصور کرد. ممکن است این کتاب را از یک چهره کتاب مقدس نامگذاری کنند ، اما اکنون ، تقریباً ۴۰ سال بعد ، کمتر کسی متقاعد گردیده است که پاسخ پاسخ دعاهای ونیز است.

مشکلات MOSE

ایده به نظر می رسد قابل قبول است. ۷۸ دروازه تلفن همراه MOSE در طول سه ورودی که دریای آدریاتیک را به تالاب ونیز وصل می کنند ساخته می شود. مانند تامس مانع لندن یا مزان لانکرینگ که از روتردام از دریای شمال محافظت می کند ، با افزایش جزر و مد ، دروازه ها از راه دور ساخته می شوند ، ورود آب به تالاب را مسدود می کنند و ونیز را از سیلاب های گردیدید نجات می دهند. پس از پایین آمدن سطح دریا ، دروازه ها از راه دور جمع می شوند.

یک نقشه ساده اما یک پروژه غرغوان. Consorzio Venezia Nuova ، بدنه ای که برای مدیریت این طرح تنظیم گردیده بود ، مجبور بود چیزی را ایجاد کند که بتواند ونیز را از سیل محافظت کند بدون آنکه اکوسیستم آن را به خطر بیندازد یا ساختاری بزرگ ایجاد کند که زیبایی آن را از بین ببرد. این بدان معناست که ، برخلاف تامس مانع یا مزانتانکرینگ ، دروازه ها باید زیر آب زندگی کنند.

دروازه MOSE سه ورودی به تالاب ونیز است.

رابرت رودریگز / CNET

“MOSE تنها راه حل است. به این مشکل غیرممکن ، “استدلال می کند Giovanni Ccconi ، یک مهندس که ۲۸ سال در MOSE کار کرده است.

اولین مطالعه امکان سنجی سدهای متحرک به عنوان راه حلی برای سیل های ونیز در سال ۱۹۷۱ ارائه گردید ، با تصویب قانونی دو سال بعد این پیشنهاد را تصویب کرد. سیاستمداران و مهندسان استدلال كردند و قبل از شروع ساخت و ساز در سال ۲۰۰۳ ، این پروژه را به مدت ۳۰ سال اصلاح كردند. در آن زمان ، هزینه آن برای یك دوره ۸ ساله ساخت به ۱٫۶ میلیارد یورو رسیده بود.

این پیش بینی به طرز خارق العاده ای خوش بینانه بود. نه سال پس از تاریخ اتمام برنامه ریزی گردیده ، کار بر روی MOSE ادامه دارد. در سال ۲۰۱۴ هزینه به روز گردیده ۵٫۵ میلیارد یورو بود که ۳۴۳٪ بیشتر از بودجه اصلی بود. اکنون برخی تخمین می زنند که ساختمان واقعی MOSE حدود ۸ میلیارد یورو باگردید. برآورد فعلی این دروازه ها در اواخر سال ۲۰۲۱ عملیاتی خواهند بود. این بخش از طول عمر برنامه ریزی گردیده MOSE را کاهش می دهد.

“قرار بود در سال ۲۰۱۱ به پایان برسد” ، می گوید: جین دا مستو ، دانشمند محیط زیست و بنیان گذار We Are Here Venice ، یک سازمان غیر دولتی که به حفاظت از شهر اختصاص دارد. او خاطرنشان می کند که دولت ایتالیا MOSE را برای یک قرن دوام آورد. او گفت: “ما قبلاً ۱۰ سال از به اصطلاح ۱۰۰ سال زمان کار را از دست داده ایم.”

طرد بودن از تنها مسئله MOSE فاصله دارد. در حین استقرار ، این دروازه ها مانع از رسیدن کشتی و خروج کشتی ها به بنادر می شوند که بخش مهمی از اقتصاد این شهر است. مهمتر از همه ، آنها فاضلاب هایی را که از داخل شهر به دریای آدریاتیک ، در تالاب ونیز سرازیر می شوند ، به دام می اندازند.

به دلیل این عوارض جانبی ، MOSE فقط برای “جزر و مد های بسیار گردیدید” در نظر گرفته گردیده است. که به ۱۱۰ سانتی متر می رسد. اینها باعث بروز ناگوارترین سیل ها می شوند ، اما به ندرت بسیار نادر هستند و فقط سالانه تعداد معدودی اتفاق می افتد تا MOSE به اکوسیستم تالاب آسیب جدی نرساند.

یا حداقل ، آنها به اندازه کافی نادر بودند. یک مشکل دیگر که طراحان پروژه پیش بینی نکرده اند وجود دارد: دست کم گرفتن کم ارزش از افزایش سطح دریا بدان معنی است که دروازه ها به مراتب بیشتر از آنچه در ابتدا برنامه ریزی گردیده مستقر گردیدند. به گفته دا داستو ، دولت از افزایش ۲۰ سانتی متری طول عمر ۱۰۰ ساله MOSE خبر داشت. گزارش سال پانل بین المللی تغییرات آب و هوا در سال ۲۰۱۹ می گوید ، احتمالاً ۶۰ سانتیمتر افزایش می یابد.

هنر مفهومی که نشان می دهد چگونه هر دروازه از محل اسکان زیر آب خود خارج می شود.

Consorzio Venezia Nuova

“MOSE نباید استفاده شود. دو یا سه بار در سال [as officials thought] “می گوید آنتونیولی ENEA ،” اما به عنوان مثال ۲۵ ، ۳۰ بار در سال. ” برخی دیگر تخمین می زنند که سرانجام درها صدها بار در سال باید مستقر شوند.

این باعث اکوسیستم شهر می شود. فاضلاب ونیز برای مدت طولانی در تالاب به دام می افتد و باعث رگردید جلبک های سنگین می شود. این جلبک ها اکسیژن را مکش می دهند و هر چیز دیگری را می کشند.

Amos توضیح داد: “اگر به اطراف تالاب بروید ، یک جامعه ماهیگیری شاداب ، یک صنعت صدف ، ماهیگیری وجود دارد ، مزارع ماهی در جنوب ونیز وجود دارد.” “شما در حال جستجو در سال ۱۹۴۵۹۰۴۷ در شیلات هستید. … احتمالاً همه این موارد در معرض خطر است.”

کارشناسان دستگیره های دیگری نیز دارند. به عنوان مثال ، نواحی پایین مانند میدان سنت مارک می تواند تا ۸۰ سانتی متر از جزر و مد طغیان کند ، به این معنی که MOSE بیشتر با طراحی آن را آسیب پذیر می کند. به طور مشابه ، بخش هایی از ونیز به دلیل روش های قدیمی لوله کشی از سیل پایین می آید ، مشکل دیگری که MOSE حل نمی کند.

Ccconi عارضه افزایش سطح دریا را تأیید می کند ، اما می گوید این امر ضرورت MOSE را کاهش نمی دهد. وی اعتراف می کند که MOSE ممکن است ۱۰۰ سال در نظر گرفته گردیده خود دوام نداشته باگردید ، اما می گوید این سیستم در طول سال های فعالیت خود برای ونیز با ارزش تر خواهد بود ، زیرا این کار به دفعات بیشتر از پیش بینی مورد نیاز خواهد بود. او مدافع مستقل این پروژه نیست ، اما کسانی را که گمان می کنند MOSE برای رفع همه مشکلات ونیز طراحی گردیده است ، رد می کند.

“اگر شما بیش از حد ساده انگار هستید و فقط می گویید” این راه حل نهایی برای همیشه ادامه خواهد یافت یا شکست خواهد خورد. او می گوید ، “اوه بله ، این شکست خواهد خورد.” “هرگز گفته نگردیده است که این راه حل نهایی است. این بیمه برای به دست آوردن زمان برای راه حل دیگر است. این معنای سازگاری است.”

با این حال ، آزمایش های اولیه برخی از دروازه های پروژه نگرانی منعطف تر نشان می دهد. حداقل ممکن است MOSE همانطور که در نظر گرفته گردیده عمل نکند – حداقل بدون هزینه های گزاف نگهداری. چندین لولای تحریف گردیده در پایه دروازه ها طی آزمایشات ژوئن ۲۰۱۹ در نزدیکی لیدو ، یکی از جزایر تالاب ونیز پیدا گردید. طبق گفته La Nuova Venezia ، آنها بیشتر توسط نمک خورده گردیده بودند. در سال مه زنگ زدگی و نمک زدایی بیشتر یافت گردید.

Amos توضیح می دهد: “اگر لولا را تحریف کنید ، به طور واضح آنها به درستی بالا نخواهند آمد.” “اساساً ، آنها بی فایده اند.”

کنسروزیو ونزیا نوووا به درخواست های متعدد برای اظهارنظر پاسخ نداد. آلساندرو سورو ، مدیر فعلی پروژه MOSE ، سال گذشته به وال استریت ژورنال گفت: “این یک روند طولانی است که به صورت جدی انجام می شود و بر اساس آزمایشاتی که ما انجام داده ایم ، هیچ علامتی مبنی بر عملکرد MOSE وجود ندارد.”

جوزپه كنته ، نخست وزیر ایتالیا ، از ظهور دروازه MOSE در ۱۰ ژوئیه تماشا می كند.

آژانس آنادولو / گتی

رسوایی واترگیت

مراسمی با حضور جوزپه کونته ، نخست وزیر ایتالیا ، تمام ۷۸ دروازه MOSE در یک آزمون عمومی برداشته گردید که برای نشان دادن صلاحیت سیستم طراحی گردیده است. Consorzio Venezia Nuova قبلاً بخش هایی از MOSE را آزمایش کرده بود ، اما هرگز قبل از آن کل مجموعه دروازه ها به طور همزمان مطرح نگردیده بود.

با تکذیب این که شرایط هوا در صورت نیاز به MOSE بسیار خشن تر خواهد بود – وزش باد در طول Acqua Alta در ماه نوامبر گذشته – چهار بار قوی تر بود – نسخه ی نمایشی بدون هیچ مشکلی خاموش گردید. حتی نخست وزیر نیز نسبت به خوش بین بودن بسیار محتاط بود.

كنته پس از تصدیق تاریخچه پروژه “فساد و سوء رفتار” به خبرنگاران گفت: “همه ما باید امیدوار باشیم كه این كار مؤثر باگردید.”

شهرت بد MOSE فقط یک موضوع برنامه ریزی ضعیف نیست ، بلکه بی عدالتی نیز هست. در سال ۲۰۱۴ ، MOSE مرکز یک پرونده بزرگ فساد گردید. Consorzio Venezia Nuova متهم گردیده است که در ازای حمایت از پروژه ای که بطور روزافزون مورد بررسی قرار می گیرد ، دزدی از سیاستمداران و مقامات را رشوه داده است.

شهردار ونیز ، جوجیو اورسونی ، متهم به سوء استفاده از ۲۰ میلیون یورو بودجه اختلاس گردید. از MOSE به تأمین مالی فعالیت های حزب. در ژوئن سال ۲۰۱۴ ، او تحت بازداشت خانگی قرار گرفت و مجبور به کناره گیری گردید ، اما نه قبل از سرزنش حزب دموکرات خود ، گفت که این توصیه به او توصیه کرد که این بودجه را بپذیرد و ادعا می کند که سایر شهرداران قبل از او نیز این کار را کرده بودند. جیووانی مازاچوراتی ، رئیس کنسرسیوم تا سال ۲۰۱۳ ، به اتهام رشوه دادن سیاستمداران متهم گردید ، پیش از آنکه در سال گذشته ۸۷ ساله شود ، به توافق رسیدگی به توافق رسیدگی کرد.

مراسم ۱۰ ژوئیه مورد توجه بسیاری از شهروندان قرار گرفت که مخالف MOSE هستند. این پروژه در چندین نوبت شاهد اعتراضات گسترده بوده است.

Stefano Mazzola / Awakening / GETTY

“مهندسی و ساخت و ساز و مصالح مورد استفاده بسیار نگران کننده هستند ،” توضیح می دهد دا Mosto ، “اما حتی بدتر از همه این است که کل پروژه چگونه است ، و در حال انجام است ، موفق گردید. “

سیچونی بسیاری از تأخیرهای پروژه را” سرنوشت بوروکراسی “مقصر می داند. از زمان رسوایی فساد در سال ۲۰۱۴ ، کار روی این پروژه یخ زده است. دولت ایتالیا یک کمیسیون را به عهده داشت که کنسرسیوم را اداره کند ، گردش مالی که یک سال ساخت را از دست داد. در سال ۲۰۱۸ ، نماینده کنسرسیوم گفت که MOSE 93٪ تکمیل گردیده است ، و فقط ۸٪ از نرخ تکمیل گزارش گردیده در سال ۲۰۱۳ است.

“آموس می گوید:” یک لابی بزرگ توسط ونیزی ها علیه این پروژه وجود دارد. ” “نه تنها از طریق پروژه های دیگر در سراسر ایتالیا پول می گیرید بلکه به این معنی است که پول کافی برای انجام کار روزانه در ونیز باقی نمی ماند. در بعضی مراحل ، حتی پول کافی برای دفع زباله نیز وجود نداشت.”

منتقدین ادعا می كنند كه MOSE بیشتر به دنبال مشكل است تا حل مسئله ، ننگ بر ساخت آن. سیچونی خاطرنشان می کند که حتی در دهه ۹۰ این پروژه برای افرادی که برای یا مخالف آن بودند ، “پرچم سیاسی” بود. این بحث را مسموم کرده است.

“دو حزب هستند ، آنها با یکدیگر صحبت نمی کنند. یکی که می گوید MOSE یک تجارت بزرگ است ، فقط برای افرادی که آن را به ضرر شهروندان اختراع کرده اند ، مفید است. حزب انجام ، [who say] MOSE راه حل نهایی برای شهر خواهد بود. هر دو اشتباه هستند. “

تالاب که اولین مهاجران ونیز را از تهاجم ها نجات می داد ، اکنون می تواند خنثیسازی آن باگردید.

Kent German / CNET [19659008] با مخالفت گروههای محیطی ، حزب سبز تأثیرگذار ملی ایتالیا و شورای شهر ونیز (یکی از چندین دبیرخانه مربوط به این پروژه) ، MOSE نزدیک به دو دهه در اسکله های سیاسی مستقر گردیده بود – از آنجا که وظیفه کنسرسیو ونزیا نوووا را به عهده گرفت. ونیز در سال ۱۹۸۴ – قبل از ریختن اولین آجر در سال ۲۰۰۳٫ سیلویو برلوسكونی كه به دنبال نخست وزیر گردیدن در سال ۲۰۰۱ ، قانون اساسی زیربنایی را تصویب كرد ، یك قانون زیربنایی را تصویب كرد كه به وی این امکان را می داد تا بوروکراسی را كه روند پروژه ملی مهم را كند می كند ، كنار ببرد. تاس

Amos MOSE را به عنوان “پروژه غرور” برلوسكونی توصیف می كند و می گوید نخست وزیر از پرچم های قرمز آگاه بود اما اصرار داشت كه ساخته شود “بیا جهنم یا آب زیاد”. این پروژه هرگز مورد استقبال جهانی قرار نگرفته است: همانطور که برلوسکونی در سال ۲۰۰۳ با مراسمی در سال ۲۰۰۳ اقدام به افتتاح این کار کرد ، محیط بانان با قایق های کوچک سعی در مختل کردن جشن ها کردند. در سال ۲۰۰۳ توسط CBS از یک متخصص هیدرولوژیکی که به ونیز آورده گردیده بود برای ارزیابی MOSE پرسید (CNET و CBS همان شرکت مادر یا همان ViacomCBS را دارند) که آیا وی فکر می کند این طرح کار می کند یا خیر. وی پاسخ داد: “من اینطور فکر نمی کنم.” “من فکر نمی کنم شما به پیش بروید ، نه یک اینچ.”

حتی پس از شروع ساخت و ساز در سال ۲۰۰۳ ، فشار قابل توجهی برای خنثی کردن پروژه وجود داشت. در آوریل ۲۰۰۵ ، پس از به قدرت رسیدن یک شهردار ضد MOSE ، شورای شهر ونیز به پلیس دستور داد كه ساخت و ساز را متوقف كند و متخصصان محیط زیست با تجدید حیات شروع به اعتراض كردند. اما برلوسکونی درخواست شهردار را برای متوقف کردن این پروژه رد کرد. وی گفت: “آخرین شبهات از بین رفته است.” “MOSE ساخته خواهد گردید.”

دفتر Berlusconi برای تفسیر رسید اما جواب نداد.

سیلویو برلوسکونی (دوم از راست در جبهه) پس از سیل های سال ۲۰۱۹ به ونیز باز می گردد ، خواستار تکمیل MOSE گردید.

Filippo مونتفورت / گتی

دا مستو می گوید بیش از اندازه کافی سرزنش برای دور زدن وجود دارد. او می گوید: “همه دولتهایی كه پس از [Berlusconi’s] آمدند ، می توانند كاری برای تغییر آن انجام دهند.” “اگر می توانید این پروژه های عظیم زیرساختی را تغییر دهید ، آنها را متوقف کرده یا آنها را معکوس کنید و متوجه شوید که این کار اشتباهی است که باید انجام شود.”

مشکل طغیان فقط در چند دهه آینده ضروری تر خواهد گردید. براساس یک مطالعه سال ۲۰۱۷ به رهبری آنتونیولی ENEA ، بیش از ۵،۵۰۰ کیلومتر مربع از زمین ، از جمله ونیز ، تا سال ۲۱۰۰ زیر آب خواهد بود. (Cecconi روش شناسی این مطالعه را مورد اختلاف قرار می دهد ، که به معادن متروکه سنگی متروکه در سواحل مدیترانه پرداخته است تا از افزایش سطح دریا در طی هزاره گذشته و برآورد سطح مورد انتظار سطح دریا در طی یک قرن آینده استفاده کند.) برخلاف اکثر شهرهای ساحلی ، مشکلات ونیز بدست خواهد آمد. توجه جهانی اما هنوز این خطر وجود دارد که خیلی طولانی طول بکگردید تا MOSE یک راه حل خالی ثابت کند.

آموس می گوید: “تا زمانی که مردم به این واقعیت بپیوندند که MOSE نمی خواهد مشکل ونیز را حل کند ، گزینه های دیگر جدی گرفته نمی شوند.” “اما واقعاً نشان دادن [that MOSE isn’t going to work] 20 یا ۳۰ سال دیگر طول خواهد کشید ، تا آن زمان برای ونیز دیر می شود.”

نخست وزیر كنته اظهار داشت كه MOSE یا بخشی از آن می تواند در اواخر امسال مورد استفاده قرار گیرد ، اگر به نظر برسد كه این شهر توسط یك آبشار آلا به اندازه سال گذشته شرور خواهد گردید. وی گفت: “همه ما با اضطراب در انتظار هستیم” ، همه ما امیدواریم که این عملکرد به عملکرد خود برسد. ”

دایان زامدا Libreria Acqua Alta یکی از ساکنان ونیز است که ایمان خود را از دست داده است ، به خصوص پس از فرونشاندن کتابفروشی در ماه نوامبر. او آه می گوید: “فکر نمی کنم MOSE راه حلی باگردید”.

زامدا می گوید امیدوار است که دیگر هرگز شاهد سیل مهیبی نباگردید. شانس در برابر او است.

منبع : cnet
به صفحه اخبار فناوری بروید و دیگر خبرها را مشاهده نمایید.

ساخت رزومه انگلیسی
سرور ابری ایران ابرسیگما
© تمامی حقوق برای آک تک محفوظ است. نقشه سایت